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【2018两会·改革新征程】用改革活水撬动乡村振兴大发展

2019-03-21 15:27 来源:秦皇岛

  【2018两会·改革新征程】用改革活水撬动乡村振兴大发展

  "在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。

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  重视他们提供的信息,并基于此向着更为积极的方向加以改进,成为当下行业发展最迫切的需求。"在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

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  【2018两会·改革新征程】用改革活水撬动乡村振兴大发展

 
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【2018两会·改革新征程】用改革活水撬动乡村振兴大发展

也正因如此,车型在引入中国市场时,常在排量方面进行本土化的调整。

来源:齐鲁网

作者:江德斌

2019-03-21 15:38:05

作者:江德斌

五一前后,来自全国各地多支户外团队来到宝鸡太白山进行鳌太穿越,因5月2日遭遇暴风雪,至今20多名驴友失联,2名驴友遇难,搜救工作仍在进行之中。(5月5日《华商报》)

毫无疑问,这是一起徒步穿越悲剧事件,死亡和失联人数众多,令人感到无比痛惜。

救援队至今还在搜索中,最终伤亡数字还是未知数。此次鳌太穿越驴友遇难事故,起因是5月2日遭遇暴风雪所致,众多驴友被困山中失联,部分人因低温冻亡。从表面上看,这是因突发恶劣天气引起的意外伤亡事故,在户外徒步穿越运动中时有发生。如果深究根源的话,则会发现鳌太穿越本身就是一条极高风险线路,乃是户外伤亡事故高发地带。

秦岭穿越是中国最艰难的五大徒步线路之一,鳌山穿越太白更是秦岭穿越第一顶级线路。这条线路穿越的难点,不仅在于需要长时间穿越无人区且得不到补给,途中需翻越海拔在3400米以上的高海拔山峰多达十几座,且气候多变、路况复杂,事故不断。全程150公里以上,需用时6~7天左右,整个穿越过程大都行走在冰川遗迹形成的石海之间,没任何安全设施和安全标志,遇到恶劣天气就十分危险,为此鳌太线也被驴友称之为“死亡线路”。

据统计,2001年以来鳌太线发生的山难不下三十余人。2019-03-21,10名驴友穿越鳌山时,突降暴雪被困山中,导致三人死亡。2019-03-21,6名驴友从秦岭石砭峪出发欲穿越牛背梁,因迷路失联,经3天3夜的紧急搜救被安全带出山。2019-03-21,甘肃和山西的两名网友穿越秦岭时失联,至今杳无音讯。2019-03-21,24名大学生在穿越秦岭“小鳌太”线路中遭遇极端天气,经过十几个小时紧急救援安全获救。

诸多伤亡失联数据令人触目惊心,鳌太线不愧是“死亡线路”,徒步穿越的风险极大。即便有丰富户外经验的驴友,在突发恶劣天气时,也难以轻松脱险,更遑论很多菜鸟级的驴友,只是有过几次徒步旅行的经验,就信心满满贸然闯入鳌太线,岂不是置身于危地。从历年发生的伤亡事故来看,很多人徒步经验不足,对鳌太线的危险认识不够,对该线路的地理状况没有充足了解,没有做好安全防范工作,食物、御寒衣物准备不充分等等。

户外徒步本身就是一项高风险的运动,对身体、意志都是很大的挑战。现在随着户外旅游的流行,喜欢上徒步穿越线路的人越来越多,这种具有冒险精神、挑战极限的行为可嘉,但不能太过大意,对个人能力自恃太高,一味寻求刺激性、探险,而忽视风险防范。不管是徒步穿越,还是玩其它极限运动,都要珍爱生命,敬畏大自然,可以在安全工作到位下冒险,而不应毫无底线地玩火。

【声明:本文代表作者个人观点,不代表齐鲁网立场,仅供参考。】

[责任编辑:杨凡、赵国徽]

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